Когда наступает время отпусков, школьных каникул, время познаний и путешествий, мы задумываемся над тем, где провести это время. Делюсь своими впечатлениями от поездки не за границу, не на южный берег Крыма, а на Байкал, такой близкий и такой, оказывается, далекий. И тогда, в начале 1990-х годов, достаточно было для этого приобрести путевку на поездку по Круго-Байкальской железной дороге. Я говорю о Байкале - близкий, потому что действительно нам повезло. Мы совсем рядом, чувствуем его присутствие и можем не однажды съездить на его берега, по сравнению, например, с туристами, которые летят, едут к нему со всего света. Но говорю и далекий, потому что в этой поездке меня пронзило: как все таки мы далеки от проблем Байкала, как еще плохо знаем его и вообще свой край с такой богатой и непростой историей, с таким легендарным прошлым. И вот тогда я поняла, что турпоезд по Байкальскому маршруту может и должен провести параллель между желанием и возможностью. Бюро путешествий города, конечно, сделало благое дело, позволив практически для всех, молодых и старых, сделать такую обзорно-познавательную поездку. На этом турпоезде многие попали на Байкал впервые, даже жители нашего региона. Отчего это? От нежелания узнать, где мы живем и как мы живем, и в какой красоте? Или от всеобщего равнодушия к миру? Или у нас нет возможности выехать без всяких сложностей семьями в заповедные места, прикоснуться к прекрасному? Можно сказать: и то, и другое. Мы, работники ЛВРЗ, смогли тогда воспользоваться организованной поездкой на турпоезде и остались очень довольны. Директор туристического поезда Михаил Иванович Димов был еще и экскурсоводом, проводил интереснейшие зкскурсии, со знанием, любовью знакомил с историческими местами, достопримечательностями, своеобразием края. Рассказ о строительстве Круго-Байкальской железной дороги, безусловно, расширил наши познания. Михаил Иванович удивил рассказами о тоннелях, построенных еще в начале века, о таланте инженеров, о том, как долбили каменные горы, какие интересные, даже по нынешним временам, проекты внедрялись в жизнь. Первый день нашего путешествия выдался солнечным. Байкальские воды были синими, спокойными, ширь поражала воображение, удивляла мощью. На глубине вода была темнее, просматривались впадины. Воздух пьянил, ошеломляюще действовал на отдыхающих. Мы в городе забыли первозданный запах чистой травы, медовый, горчащий, которым не надышаться. Хотелось упасть в эти травы, глядеть в высокое небо, и чтобы вокруг была тишина и покой.
Мы шли по высокому отвесному берегу. Внизу шептались, набегая друг на друга, волны. Наши руки, как крылья у птиц, просились в полет. Чувствовалась невесомость. А когда мы спустились к воде, чтобы умыться светлой водой Байкала, в каждой душе было доброе приветствие: здравствуй, батюшка! В байкальские воды полетели серебряные монетки - на счастье или для того, чтобы вернуться сюда вновь.
Новые впечатления, рассказы экскурсовода по радио - все переполняет информацией. Мы узнали, например, о том, что, осваивая, населяя наш край, царь выпустил Указ, чтобы все осужденные женщины, по выходе замуж, освобождались. Им давалась воля. Семьи закреплялись на этой территории: поселяйся, рожай детей, осваивай землю. И такие были указания: набрать в губерниях сто девиц и отправить их в Сибирь для создания семей, для закрепления на местах. Так решался вопрос о заселении Сибири, ведь здесь раньше в основном население было мужское (каторжане, ссыльные, вольный люд, промышлявший на заработках).
Затем у нас по плану была прогулка по Байкалу на красавце теплоходе «Александр Вампилов», сопровождающаяся опять-таки интреснейшим, каким-то новым, необычным рассказом Димова и о самом Вампилове, нашем известном земляке, и о Байкале, о его фауне флоре, о его неотложных проблемах.
Проплывая вдоль берегов, мы почили сведения о населенных пунах в горных распадках, о сохранившихся зданиях бывших монастырей, о планах их возрождения. (Читая записи тех лет, мне самой интересно думать об этом, примеряя на сегодняшнее время, на планы развития туристической зоны, те мои впечатления).
У истоков реки Ангары - экскурсия по берегу до Шаман-камня, старая легенда. Но как по - новому на воспринималась здесь, как взволновала сердце! Разговор о проблемах строительства ГЭС, дальнейшие перспективы и сложности развития края - все переплелось, встревожило, не оставило равнодушными никого. (А сколько изменений произошло с тех пор!) При подъеме к маяку в порту Байкал было тяжеловато. Удаляясь в гору, мы потеряли прохладу Байкала, стало душно. Но наконец одолели подъем и оказались на возвышенности, где был старый маяк, о винтовой лестнице поднялись на его площадку, и перед нами, точнее, под нами раскинулась морская гладь. Дух захватило! Мы ошалело смотрим друг на друга, вдыхая пьянящий воздух. И вдруг зазвала песня - без края, вольная, широкая - «Славное море, священный Байкал». Запевала - солист мужского хора ДК ЛВРЗ из г. Улан-Удэ Г. Г. Табитуев. Все подхватили песню, не стесняясь, раскованно, во весь голос, откровенно изливали свою радость. Легкий порыв ветра отнес ее отголоски далеко к синей воде, донес до белых чаек, которые то взлетали, то мгновенно падали в воду, а затем замирали на месте, вглядываясь в светлый лик моря. Остановка в Боярске, экскурия к домику, в котором останавивался при поездке на Сахалин_А. П Чехов. Опять, особенно для неосведомленной части туристов, интереснейший рассказ, свое отношение к событиям прошлого, свой взгляд и рассуждения. И эти события приближаются, открываются глубже, шире, значимее. А желающиие позагорать получили возможность принять солнечные ванны на Боярском пляже.
С берега Байкала виднелись горы Хамар-Дабана. Слегка угадывалась бывшая трактовая Сибирская дорога, по которой когда- то в далеком прошлом с колокольчиками на дугах у лошадей разъезжали ямщики, провозя грузы, ссыльных. Этой же дорогой прошли и декабристы... С этой дороги смерти когда-то разносился по всей округе звон каналов, раздавались протяжные, издирающие душу песни каторжан о воле. Проезжая мимо села Троицкое, мы услышали горький рассказ о разрушении Троицкого Се-ленгинского монастыря, о перспективе его возрождения.
За поездку очень много узнали о лесах Сибири, об историческом прошлом этих диковинных мест. (Сегодня мне подумалось – с какой бы болью говорил бы М. Димов сегодня о состоянии нашего леса, когда за эти 15 лет ежедневно он бесконтрольно вырубался и за бесценок вывозился в Китай?). Пораженные глубиной познаний нашего гида, мы спросили, часом не историк ли он? Михаил Иванович ответил: «Нет, просто любитель. Но давно, уже лет сорок собираю, читаю историческую литературу о Сибири, книги по краеведению, мемуары, воспоминания местных знаменитостей, старожилов». Побольше бы таких увлеченных знатоков, энтузиастов, которые многое открывают для ту-ристов, населения республики. (Как опять не вспомнить о том, какие замечательные лекции, выступления по радио проводил М. И. Димов. Да цены ему не было! Заслушаешься, когда он говорил о Круго-Байкальской дороге, музее под открытым небом, о московских Сандуновских банях! До сих пор его рассказы – в памяти.) За Михаилом Ивановичем удивительным рассказчиком и экскурсоводом, все ходили гурьбой и буквально в рот ему смотрели. Kaк он любил свой край, свою землю каждую осинку - травинку, коль мог так страстно, увлекаясь, о них говорить! Прикосновение к прошлому, к истории, культуре обогащает наше сознание, приближает к умению сострадать и сочувствовать, к желанию анализировать и думать. Поезд был сформирован недавно, казалось, и опыта не накопилось. Но в то время, верилось - у него большие перспективы, долгая жизнь. Хотелось, чтобы по Байкальскому маршруту смогло проехать как можно больше людей, не равнодушных к природе, чтобы они видели эту красоту и смогли показать ее своим детям, чтобы они впитали ее, растворились в ней. Ведь недаром говорится - красота спасет мир. Увидеть ее, оставить в памяти, сберечь для детей и внуков, для потомков. Чтобы некогда, в недалеком будущем, они душой и телом, облагороженные желанием беречь эту красоту, отдыхали у чистого и живодышащего Байкала, с удивлением оглядывали бы и бывший Московский тракт, по которому, возможно, пришли сюда представители их рода, и Круго-Байкальскую дорогу, тоннели которой представляют памятники творчества инженеров-строителей. Смогли бы, как и мы, вдосталь любоваться необыкновенным прибайкальским цветком, муравьишкой и закатом солнца.
(Здесь мне хочется опять сделать отступление и отразить сегодняшний взгляд на эту тему). Мечты мечтами, но то, что сегодня почти все территории вокруг Байкала становятся частными владениями, а наши люди, тысячи обыкновенных трудяг, не стали богаче, перспективы любования Байкалом уменьшаются. Не позволяют цены и - национальное народное богатство все отдаляется. Я лично очень рада тому, что смогла проехать дважды по этому маршруту, сегодня этой возможности нет. Не ходит туристический поезд. Многие могут возразить - вот и хорошо, меньше будет грязи на берегах. Но ведь там чисто, где не сорят. Посмотрев на первозданную чистоту, она становится ближе, понятнее, дороже, появляется желание ее сохранить. Как любить то, что не видел, не знаешь? А с развитием должного обслуживания можно избежать захламления прибрежной зоны. По моему мнению, задачи сохранения вод Байкала нужно решать в комплексе. И это неоспоримый факт. Нравственное, экологическое воспитание - важный фактор в этом комплексе.
(Возвращаюсь к тем далеким дням, которые сыграли большую роль, надеюсь, не только для меня.)
Поезд шел поздно вечером вдоль Байкала. Мы возвращались домой. У окна со мной стоял маленький турист Борька Табитуев. От луны пролегала прямо к поезду серебряная дорожка. Луна то оказывалась рядом с нами, то оставалась за поездом на его поворотах, и тогда Борька беспокоился: «А она догонит нас?» Круглолицее ночное светило, конечно, тут же заигрывающее вставало рядом...
К нам в Забайкалье часто приезжают гости - сибиряки гостеприимный народ. И отправляются вереницы машин к Байкалу. Разводятся костры, разбиваются дикие биваки, моются запыленные машины. Люди варят, жарят, некоторые оставляют после себя хлам, бутылки, мусор, банки. Не лучше ли организовать и гостям, и себе более культурный выезд на Байкал? Для наших детей такая поездка даст гораздо больше, чем частные вояжи. Больше информации, профессиональной, ориентированной на запрос туристов. Как ненавязчиво, тактично, оказывается, может дать понять профессиональный экскурсовод вашему несмышленышу, а порой и вам, прочувствовать значение, величие, казалось бы, обыкновенного факта- слияния рек Уды и Селенги с байкальскими водами. Отныне ребенок на всю жизнь запомнит немудрящую, но важную истину: если ты засорил берега этих рек мусором, который при паводке смоет водой, значит, ты плюнул в лицо светлому Байкалу, подпортил его чистоту и красоту. По организации работы турпоезда отдыхающими тогда высказывался ряд претензий, предложений, пожеланий по улучшению обслуживания, питания, по предупреждению всего того, что может огорчить людей в пути, испортить настроение или принести непоправимый урон природе. Например, в местах длительных остановок поезда предусмотреть нормальные туалеты и чтобы за их санитарным состоянием следили. Состояние вагонов тоже оставляло желать лучшего. Желательно иметь в штате фотографа. Нужно все то, что положено: чтобы уровень обслуживания и организация были на высоте, чтобы был настоящий праздник для путешественников, чтобы ликовала душа, соприкасаясь с природой, не нарушая гармонии окружающей среды. Все это было тогда в мыслях, но и сегодня проблемы остаются прежними, нерешенными, их лишь становится больше. Просто интересно, учитывается ли все это при сегодняшнем размахе планирования и развития массового туризма в нашей зоне? Слышу о дорогостоящих проектах, коттеджах, горнолыжном курорте мирового значения. Хочется спросить - только ли для новых русских, иностранцев создаются условия для отдыха? Ведь, судя по предполагаемым затратам, и цена такого отдыха будет немалой, а где ее брать простым труженикам, населению нашего региона? Много возникает вопросов, может, на первый взгляд, наивных, но такова наша жизнь, что порою не хватает на хлеб насущный, а мы говорим о культуре, экологии, душе. В мире, когда такой разрыв в доходах, где социальная несправедливость налицо, трудно призывать к тому, что люди будут думать о Селенге или Байкале. Да и люди меняются. Помню, в Ма-ритуе с туристами разговорилась старушка. Ей уже за 90, но выглядит она еще бодренькой. Она охотно рассказывала нам о житье-бытье: « ...была и стреляна, и мужем бита, а вот живу еще! Рядом с Байкалом!». Запомнились ее слова: «Рядом с Байкалом!» Многие живут на берегах Байкала, связав свою судьбу с его судьбой. Не пугает суровый климат, неустроенность, убогие порой жилища. Не уезжают отсюда, черпают силы из мощи и красоты байкальской. Связаны прочно душой и сердцем с озером. Решение судьбы Байкала - это решение и их судеб. И вот, наконец, повернулись взгляды в их сторону. Это они свято берегли Байкал, верили в его силу. А сегодня их порой вытесняют с берегов, дабы не испортили восприятие иностранцами жизни наших людей. А может помочь старожилам, они ведь как на посту, и холодные, и голодные были верны этим суровым берегам. Настоящие поморы не уйдут.
Каждый раз, когда говорят о критическом состоянии озера-моря, я думаю, что не надо много говорить. Просто тем, от кого зависит судьба Байкала, надо поехать, ну, например, в Кабанский район. И там пожить, хотя бы недолго, в Тимлюе, в Каменске, где белая цементная вуаль витает в воздухе, лежит на зелени деревьев, где в горле першит от пыли. Я была там тогда сама, почувствовала всю боль и тревогу тех, кто писал об этом повсюду. Но это было тогда. Может, что-то изменилось сейчас? Дошел до кого глас вопиющего в пустыне? А ведь там росли и растут дети, жили и живут, трудятся люди. Там, на месте, когда соберется достаточно инициативных, думающих людей, обязательно придет правильное решение, как сделать жизнь людей и знаменитого озера счастливой и безопасной. Нужно не только кому-то подарить радость отдыха, но организовать достойную жизнь тем, кто родился на его берегах.
Когда уже был написан материал о Круго-Байкальском маршруте вокруг озера, вскоре произошла железнодорожная авария. Я даже намеревалась проехать опять, в третий раз, но не было мест, и я не поехала. Бог отвел! Именно тогда и случилась железно-дорожная катастрофа. И этот туристический маршрут был закрыт. М.И. Димов получил травму, лежал на излечении в Иркутске, страшно переживал. Все это сказалось - на его здоровье, спровоцировало заболевание, от которого он скоропостижно умер. Закрытие маршрута тяжело отразилось на его состоянии, так как проект был его детищем. А для желающих познать Байкал и его берега по этому маршруту, по сути дела, это означало, что закрылась еще одна тропинка к нашей истории, культуре, к богатейшему природному наследию. Жаль, что многие из нас так и не увидят красоту, которая совсем рядом. Считаю, именно жители нашего региона в первую очередь должны ее знать, видеть, иначе все потуги, решения, указы и призывы по охране будут неполноценными, недейственными.
Каждый школьник, с хорошим гидом, экскурсоводом, таким как был М И. Димов, должен познакомиться воочию и обзорно с памятником природы, и понять, что он - такая малая песчинка, но может влиять на существование всемирного чуда, богатейшего хранилища пресной чистой воды.
И когда я заканчивала статью, мне вспомнился факт, что наш организм на 80 процентов состоит тоже из воды. Есть что-то связующее, планетарное в нас, как в единой кровеносной системе. Странное сравнение, но оно приближает нас к проблемам нашего озера. Мы представляемся одним производным. Стоит хорошо подумать о нас вместе, неотделимо друг от друга.